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6月30日凌晨4時，經(jīng)過建設(shè)者180分鐘的封鎖施工，隨著慢行牌的拆除，京廣上行線恢復(fù)常速，由中鐵二十五局承建的國能清遠電廠鐵路專用線冬瓜鋪站站改施工順利完成，標志著該專用線成功接入京廣線，與京廣鐵路實現(xiàn)“牽手”，為7月底項目全線開通奠定堅實基礎(chǔ)。

作為國內(nèi)目前最大的在建火電項目，國能清遠電廠年耗煤量預(yù)達880萬噸，為確保機組原料供應(yīng)，背山靠水、連接京廣線的國能清遠電廠鐵路專用線成為其主要運煤通道，而京廣鐵路大動脈上的貨運站點冬瓜鋪站，正是該專用線接入京廣線的銜接點，承擔著為周邊城市物流配送的任務(wù)，是專用線建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點。

據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場負責人王志輝介紹，冬瓜鋪站站改施工主要包括既有線路升級改造、道岔插鋪、接觸網(wǎng)設(shè)備改造及調(diào)試、信號聯(lián)鎖軟件換裝等，涉及通信信號、接觸網(wǎng)、線路等多個廣鐵站段。

自5月22日正式開啟站改垂直天窗施工以來，項目建設(shè)者歷經(jīng)35次、總計4710分鐘封鎖施工，共投入作業(yè)人員4500人次，機械設(shè)備20臺套，完成重點Ⅲ級封鎖1個、Ⅲ級封鎖27個，實現(xiàn)鋪設(shè)線路2.55公里，插鋪道岔8組、拆道岔5組，順利完成節(jié)點工期目標。

針對冬瓜鋪站站改施工工期緊，內(nèi)容多、難度大，安全風(fēng)險高，工序銜接緊密等特點，項目部提前謀劃、掛圖作戰(zhàn)、倒排工期，多次召開專題會議，制定詳細施工方案，從培訓(xùn)提素、安全質(zhì)量、應(yīng)急處置等方面加強施工管理，及時完善人員、機械、材料等資源配置工作，緊盯施工防護、卡控好施工時間，強化施工對行車及運營線影響的安全防范措施，確保封鎖施工安全、正點完成。

南方+記者 鄧文燕

通訊員 劉文強

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【作者】 鄧文燕

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