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(資料圖片)
當(dāng)年吉利造汽車的時(shí)候,李書福就公開說,汽車就是四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)。
后來,吉利收購了沃爾沃。
雖然比亞迪沒說過這句話,但早年造車的比亞迪,跟吉利也差不了多少。
至于如今的比亞迪,那就不用說了。
電機(jī)也好,當(dāng)年的發(fā)動機(jī)也好,對于一部汽車來說當(dāng)然重要。但是,在保證基本性能和安全性的前提下,能造好冰箱彩電大沙發(fā)并平衡好各部分的成本,也是一種本事。
可能是因?yàn)槲议_車開的少,反正至今我也沒理解對于一輛車的百公里加速能比另一輛車快0.5秒有啥用——我是干了啥工作,以至于得天天開百公里速度,而且連0.5秒都要搶?
至少就目前來說,電車因?yàn)檠a(bǔ)能的問題,更多還適用于市內(nèi)和近郊通勤的場景,而這意味著車基本上不會開太快,反而可能因?yàn)轭l繁擁堵而不得不多用一會兒彩電、冰箱。
在確保安全的前提下,買電車的時(shí)候,同樣的錢,我寧可多把錢花在冰箱彩電大沙發(fā)上。
你百公里加速別別人快1秒?那你快去吧。
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