交通事故現(xiàn)場草圖規(guī)格性能

一、交通事故現(xiàn)場圖的定義

交通事故現(xiàn)場圖是平面俯視圖，利用圖例和注記，通過數(shù)據(jù)，能科學(xué)地反映交通事故現(xiàn)場真實(shí)的情況?，F(xiàn)場圖上面記錄有地物、地貌的符號(hào)，有道路的邊線、分道情況，車輛停放位置、人體倒臥位置、路面痕跡和散落物等。一幅好的現(xiàn)場圖，要能反映出事故現(xiàn)場的實(shí)際情況，包括現(xiàn)場環(huán)境、事故性質(zhì)、現(xiàn)場痕跡及損失情況等，這樣才有利于事故責(zé)任認(rèn)定及后期工作的完成。

二、交通事故現(xiàn)場草圖的繪制方法

要想快速、高效地繪制出現(xiàn)場草圖，在繪圖過程中必須把握好幾個(gè)方面，做到心里有數(shù)。在此，筆者擬就繪制交通事故現(xiàn)場草圖時(shí)應(yīng)注意問題與大家共同探討：

1、到達(dá)事故現(xiàn)場后一定要先熟悉現(xiàn)場環(huán)境，環(huán)視現(xiàn)場是第一步。

如果不對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行熟悉并進(jìn)行必要的分析，那么繪圖時(shí)就容易發(fā)生比例嚴(yán)重失調(diào)，或者現(xiàn)場圖繪制不完整的尷尬。分析現(xiàn)場環(huán)境包括：確認(rèn)現(xiàn)場所處位置，迅速找出一個(gè)比較合適的基準(zhǔn)點(diǎn);觀察事故現(xiàn)場范圍大小，選取一個(gè)中心位置，以便繪圖時(shí)將整個(gè)事故現(xiàn)場展現(xiàn)在草圖中間部分。做好這些工作后，繪圖者心中就可以形成一個(gè)現(xiàn)場圖的雛形了。

2、根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的區(qū)別，選擇一種合適的丈量方法。

現(xiàn)場勘察員和繪圖員一般在現(xiàn)場繪圖時(shí)使用最多的丈量方法有兩種，一種是垂直定位法，另一種是三角定位法。對于比較簡單的事故現(xiàn)場，我們可以從現(xiàn)場環(huán)境及測量方便等因素選擇丈量方法。筆者在工作實(shí)踐中比較傾向于使用垂直定位法，因?yàn)橛眠@種方法丈量，在繪圖時(shí)比較整潔，可以盡量避免繪制現(xiàn)場草圖時(shí)出現(xiàn)線條交叉，圖形雜亂的情況。但對于案情重大，或者復(fù)雜的現(xiàn)場，建議將兩種測量方法結(jié)合使用，從而避免遺漏現(xiàn)場痕跡。

3、在現(xiàn)場繪圖中要注意事故現(xiàn)場中的細(xì)節(jié)部分。

比如制動(dòng)印痕起止點(diǎn)所處位置、長度等痕跡，他能客觀反應(yīng)車輛在發(fā)生事故時(shí)的行駛路線及速度。另外，對于一些事故車輛輪胎破損的現(xiàn)場，要弄清楚地面痕跡是因爆胎造成的車輛側(cè)滑拖印痕，還是車輛踩剎車的制動(dòng)印痕，從而確定引發(fā)事故的原因所在。若上述細(xì)節(jié)不在現(xiàn)場草圖中得到如實(shí)地記錄，就可能對事故成因及責(zé)任認(rèn)定造成影響。

4、現(xiàn)場勘察結(jié)束后要對現(xiàn)場草圖進(jìn)行再次復(fù)核，查漏補(bǔ)缺。

在這個(gè)環(huán)節(jié)中，應(yīng)重視以下幾個(gè)方面：現(xiàn)場方位是否準(zhǔn)確;車輛停放位置的有關(guān)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確;有無制動(dòng)距離，制動(dòng)拖印的始點(diǎn)和終點(diǎn)位置、數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確;第一接觸點(diǎn)位置，人體倒臥的位置及與車輛的關(guān)系數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確;有無散落物的標(biāo)注，與基準(zhǔn)點(diǎn)關(guān)聯(lián)是否準(zhǔn)確等等。如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)漏，應(yīng)及時(shí)改正，以防對后期事故處理工作造成被動(dòng)局面。

現(xiàn)在，交通事故現(xiàn)場圖繪制軟件已經(jīng)成功開發(fā)出來，正在逐步推廣，讓我們的現(xiàn)場繪圖工作效率得到進(jìn)一步提高，希望在不久的將來，我們的現(xiàn)場繪圖工作能夠更快更好的完成。

三、交通事故現(xiàn)場草圖規(guī)格性能

道路交通事故現(xiàn)場圖是事故處理的重要依據(jù),也是分析認(rèn)定事故責(zé)任的法律依據(jù),要求對現(xiàn)場環(huán)境、事故形態(tài)、有關(guān)車輛、人員、物體、痕跡的位置及其相互關(guān)系進(jìn)行形象而準(zhǔn)確地記錄和描述,事故現(xiàn)場圖的繪制水平和繪制效率是交通事故處理過程中的重要環(huán)節(jié)，為了貫徹公安部科技強(qiáng)警的指導(dǎo)思想,提高道路交通事故的處置效率，最大限度地緩解交通事故帶來的交通擁塞等負(fù)面影響，天津市公安交通管理局科研所、天津市鐵通計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)工程有限公司聯(lián)合研制成功《道路交通事故現(xiàn)場圖繪制系統(tǒng)》,并于2004年2月通過了由天津交管局組織的技術(shù)鑒定。

1、針對沒有任何電腦操作經(jīng)驗(yàn)的交警專門設(shè)計(jì)“傻瓜式”的操作流程，使用非常簡單。

2、所有技術(shù)功能需求都來自全國各地基層事故交警，很實(shí)用，很全面。

3、每個(gè)功能細(xì)節(jié)都經(jīng)過基層事故交警在現(xiàn)場長時(shí)間檢驗(yàn)。

4、不借助AUTOCAD等類似的第三方復(fù)雜圖形處理平臺(tái)，針對交通事故現(xiàn)場繪制特殊定制開發(fā)高效的核心圖形處理驅(qū)動(dòng)軟件。

5、全國獨(dú)家首創(chuàng)的基于GPS衛(wèi)星定位的全自動(dòng)預(yù)制道路數(shù)據(jù)載入功能。

6、基于觸摸屏電腦的最直接、最原始的手繪方式和電腦輔助規(guī)范制圖恰到好處的結(jié)合，使得繪圖更智能、更簡便，可很輕易地繪制出各種奇異的道路形態(tài)。

7、以“最大限度地提高現(xiàn)場圖繪制速度”為目標(biāo)而精心設(shè)計(jì)的功能細(xì)節(jié)。

8、具備智能數(shù)據(jù)校驗(yàn)功能，及時(shí)準(zhǔn)確地糾正交警的錯(cuò)誤操作。