【軍武次位面】作者：樂(lè)樂(lè)

近期，有衛(wèi)星拍到了俄羅斯共青城加加林飛機(jī)制造廠中，共25架蘇-35SE集中停放的圖片資料。這些早年由埃及訂購(gòu)，涂有沙漠涂裝的戰(zhàn)機(jī)，預(yù)計(jì)將在不久后交付伊朗空軍，成為其絕對(duì)頂梁柱。不過(guò)對(duì)伊朗來(lái)說(shuō)，僅僅25架蘇-35SE是很難滿足需求的，而正在和烏軍激戰(zhàn)，又即將面臨F-16威脅的俄空天軍，恐怕也很難再提供更多數(shù)量的蘇-35。那么，中國(guó)空軍早年訂購(gòu)，如今其實(shí)已淪為雞肋的24架蘇-35SK，又能否起到一定作用呢？

▲部分蘇-35SE的衛(wèi)星圖片

(資料圖片僅供參考)

國(guó)內(nèi)空軍買蘇-35SK這件事，在社交媒體上爭(zhēng)論多年，現(xiàn)在觀點(diǎn)已經(jīng)基本一致，即國(guó)內(nèi)當(dāng)年主要考慮，中航工業(yè)尚未證明研發(fā)四代半、五代戰(zhàn)機(jī)的實(shí)力，才會(huì)引進(jìn)24架蘇-35SK作為“保底”。這個(gè)權(quán)衡之后的數(shù)字，意味著一旦殲-16、殲-20發(fā)展不順，就能通過(guò)增加蘇-35SK數(shù)量保證需求，反之，代價(jià)也不是很大。最終，中航工業(yè)交出了異常精彩的答卷，蘇-35SK則在2018年短暫輝煌后，很快被殲-20A、殲-16和殲-10C的光芒所掩蓋。時(shí)至今日，很多人甚至已經(jīng)忘記了，國(guó)內(nèi)還裝備了來(lái)自北方的24架四代半戰(zhàn)機(jī)。

▲蘇-35SK已經(jīng)很久沒(méi)有公開(kāi)亮相了

從設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，蘇-35系列雖然名為多用途戰(zhàn)機(jī)，但單座特性使得其更傾向于執(zhí)行制空任務(wù)，這與烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上，俄軍蘇-35S的作戰(zhàn)方式基本一致。而在中國(guó)空軍的作戰(zhàn)體系中，不僅殲-10C也是制空定位，而且還有革命性的殲-20A存在，與蘇-35S存在技術(shù)淵源的殲-16反而與蘇-35不同（這就是前幾年出國(guó)比賽時(shí)，殲-10B與蘇-35S一組，殲-16反而和蘇-30SM一組的原因）。在殲-20A服役數(shù)量超過(guò)100架的情況下，24架蘇-35SK已經(jīng)沒(méi)有性能先進(jìn)的意義，本身又因?yàn)檎麢C(jī)進(jìn)口的特性難以改進(jìn)，也很難真正融入國(guó)內(nèi)裝備體系，甚至每年還需要進(jìn)口專用零部件、耗材以保證使用。因此，稱其為雞肋并無(wú)問(wèn)題。

▲殲-10B在2021年比賽中擊敗了俄軍蘇-35S

問(wèn)題就在于，即使蘇-35SK現(xiàn)在狀態(tài)很尷尬，但也不可能輕易舍棄，且不論國(guó)內(nèi)當(dāng)年是花費(fèi)20億美元購(gòu)買，就說(shuō)現(xiàn)在空軍仍然有數(shù)百架殲-7、殲-8服役的情況，也不可能隨便放棄24架四代半戰(zhàn)機(jī)。因此，在正常情況下，這批蘇-35SK應(yīng)該會(huì)在空軍中服役到2035年前后，屆時(shí)，需要中期大修的蘇-35SK，會(huì)迎來(lái)自己命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。然而，在伊朗決定購(gòu)買埃及留下的蘇-35SE后，一個(gè)新的可能就出現(xiàn)了。

▲現(xiàn)階段蘇-35SK的地位很尷尬

一般來(lái)說(shuō)，一款戰(zhàn)機(jī)如果在國(guó)際上很暢銷，那么就很容易出現(xiàn)二次，甚至三次轉(zhuǎn)售的情況。比如說(shuō)巴基斯坦空軍就在2013年，從約旦手中購(gòu)買了13架F-16，而這批戰(zhàn)機(jī)又是約旦空軍在90年代末，從美國(guó)空軍購(gòu)買的二手退役型號(hào)。甚至伊朗也將其90年代初接收的中國(guó)制造殲-7N，在90年代末低價(jià)轉(zhuǎn)售給蘇丹（后者還有直接從中國(guó)采購(gòu)的殲-7機(jī)隊(duì)）。說(shuō)白了，戰(zhàn)斗機(jī)作為大型裝備，除了本身價(jià)值之外，在人員訓(xùn)練、后勤保障等領(lǐng)域的花費(fèi)同樣高昂，蘊(yùn)含的技術(shù)也不低。因此，一般情況下，買家只會(huì)從原產(chǎn)國(guó)購(gòu)買一款新戰(zhàn)機(jī)，而如果其已經(jīng)裝備了這款戰(zhàn)機(jī)，那么再?gòu)钠渌麌?guó)家低價(jià)搜羅二手型號(hào)，就沒(méi)什么問(wèn)題。

▲巴基斯坦F-16機(jī)隊(duì)的來(lái)源比較復(fù)雜

在2023年之前，中國(guó)空軍是俄制蘇-35S系列唯一一個(gè)海外用戶，這意味著除非不計(jì)成本的低價(jià)傾銷，否則幾乎不可能為24架蘇-35SK找到買家。而伊朗決定采購(gòu)蘇-35SE后，其就已經(jīng)成為蘇-35SK的潛在買家，畢竟25架蘇-35SE對(duì)伊朗來(lái)說(shuō)還是太少了，交易本身的局限性也很大。在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夜，伊朗代表團(tuán)就曾抵達(dá)莫斯科，當(dāng)時(shí)埃及已經(jīng)在美國(guó)壓力下明確放棄蘇-35SE，俄伊雙方必然會(huì)討論到這批戰(zhàn)機(jī)。然而，后面并沒(méi)有進(jìn)一步消息流出，直到2022年夏季伊朗無(wú)人機(jī)加入俄軍，交易才真正明朗，表明圍繞戰(zhàn)機(jī)的早期談判并不理想。

▲伊朗無(wú)人機(jī)對(duì)俄羅斯的吸引力存在局限

依賴俄軍戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期對(duì)無(wú)人機(jī)的急需，伊朗最終完成了無(wú)人機(jī)換蘇-35SE的交易，但隨著俄軍國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)逐漸發(fā)展，現(xiàn)有蘇-35S存貨交付伊朗，后面伊朗在想采購(gòu)蘇-35并不簡(jiǎn)單。一方面，伊朗很難直接拿出大筆外匯購(gòu)買戰(zhàn)機(jī)，另一方面，俄軍在現(xiàn)階段甚至戰(zhàn)后早期，對(duì)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的需求都很大，很難騰出產(chǎn)能滿足出口。因此，如果伊朗在收到蘇-35SE并很認(rèn)可其性能，那么中國(guó)空軍作戰(zhàn)序列中的24架蘇-35SK就很有吸引力。

▲蘇-35S機(jī)隊(duì)對(duì)俄軍意義非凡

對(duì)中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)，蘇-35SE機(jī)隊(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)甚至后中期大修的費(fèi)用，都是建立在高昂的沉沒(méi)成本之上，比較雞肋，但伊朗不存在這個(gè)問(wèn)題。并且中國(guó)空軍如果真的轉(zhuǎn)賣蘇-35SE，那么價(jià)格就不會(huì)很貴（畢竟已經(jīng)使用很多年），也可以使用油氣資源抵賬，這都是伊朗希望見(jiàn)到的。因此，在雙方完全具備合作可能的情況下，只要有一定事件作為催化劑，又或者隨著時(shí)間推移，蘇-35SK對(duì)國(guó)內(nèi)空軍意義進(jìn)一步下降，兩國(guó)關(guān)系發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，蘇-35SK都完全有飛往波斯灣的可能。

▲殲-16是國(guó)產(chǎn)“側(cè)衛(wèi)”系列的優(yōu)秀型號(hào)

最后再提一下國(guó)內(nèi)海空軍作戰(zhàn)序列中，原裝進(jìn)口俄制戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)在和未來(lái)。目前，國(guó)內(nèi)帶有俄制“側(cè)衛(wèi)”血統(tǒng)的戰(zhàn)機(jī)很多，其中殲-11B、殲-15、殲-16已經(jīng)完成國(guó)產(chǎn)化，后續(xù)改造升級(jí)和國(guó)產(chǎn)型號(hào)無(wú)異，“側(cè)衛(wèi)”血統(tǒng)沒(méi)有太多影響。殲-11A由于帶有不少原裝零部件，本身性能也不是很出色，升級(jí)可能性不大，近幾年也很少露面。蘇-27UBK是雙座教練機(jī)，目前還在繼續(xù)使用，偶爾出鏡，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年退役。蘇-30MKK本身性能出色，又經(jīng)過(guò)一定升級(jí)改造，出場(chǎng)頻率很高，預(yù)計(jì)會(huì)一直服役到2030年前后?！皞?cè)衛(wèi)”系列在中國(guó)的故事，還很漫長(zhǎng)。