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【CNMO新聞】新能源車戰(zhàn)場廝殺的激烈程度與日俱增，對于那些身處其中的新勢力而言，資金投入堪稱無底洞。不僅如此，在取得大規(guī)模的交付量之前，新勢力一般很難實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)CNMO了解，極氪汽車去年凈虧損20億。不過，其投后估值達(dá)到了130億美元（約合900億元人民幣）。

極氪001

根據(jù)吉利汽車近日發(fā)布的年報，截至2022年12月31日止年度，極氪凈虧損為20億元。CNMO整理2022年財報數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，理想、蔚來、小鵬、零跑這幾家知名的造車新勢力也“實(shí)現(xiàn)”了凈虧損，分別約為20.3億元、144.37億元、91.4億元和51.09億元，同比分別增長532.1%、259.4%、87.9%及79.5%。而按照凈虧損額除以總銷量的方法簡單計算，理想、蔚來、小鵬、零跑的單車凈虧損分別約為1.5萬、11.8萬、7.6萬和4.6萬元。對比之下，極氪的凈虧損額并不算大，不過其體量相比上述對手更校

極氪于2021年3月成立，基于浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)（SEA）開發(fā)的極氪001是該品牌首款量產(chǎn)車型。該車于2021年10月開始交付，去年累計交付71941臺。極氪第二款車型則是豪華純電MPV極氪009，于2022年11月1日上市。預(yù)計到2023年4月底，極氪累計交付量將突破10萬臺。

整體來看，業(yè)內(nèi)對極氪汽車還是比較看好的。今年2月，極氪汽車發(fā)行Pre-A系列優(yōu)先股，投后估值為130億美元。